Microcars e Superminis

Hoje em dia, quer por causa da escassez de petróleo nas outrora "infindáveis" reservas, quer à conta dos elevados níveis de poluição e congestionamento nas grandes metrópoles, estão em voga os carros pequenos, com baixos níveis de emissões e consumos, e baratos.

Foi por estes motivos que, em 1994, a Mercedes-Benz fundou a marca Smart (parte do grupo Daimler AG). No entanto, foi só após alguns anos de pesquisa e um investimento considerável que, em 1998, o Smart Fortwo entrou em produção. E a maneira como foi recebido surpreendeu muitos, até mesmo os líderes de venda do grupo Mercedes-Benz. A primeira série esteve em produção durante 9 anos, e a segunda série ainda se encontra no mercado, e para continuar, tudo leva a crer.

Para este sucesso aliaram-se aos motivos supracitados, o facto de ter o "patrocínio" e directo envolvimento Mercedes, o que, por norma, acarreta fiabilidade e segurança. Desenganem-se aqueles que pensam que por ser pequeno não é um carro seguro: o Smart Fortwo passou com distinção nos testes da Euro NCAP. Portanto, é pequeno, estaciona-se muito facilmente, barato, tem motores duradouros e ainda por cima é seguro e não bebe nada.

PELO AMOR DE DEUS! PENSEM NO QUE ESTÃO A DIZER ACERCA DA VOSSA SEXUALIDADE QUANDO CONDUZEM UM CARRO DAQUELES!!!

Quer dizer, basta abrirem os braços, e conseguem tocar numa roda de frente e numa roda de trás, AO MESMO TEMPO!

Este enorme penico com rodas é um atentado ao mundo automobilista. Devia ser proíbido por lei estacionar 2... (não vou dizer carros) coisas daquelas num lugar normal de estacionamento! É gozar com a cara dos automobilistas honestos que compraram, efectivamente, um carro!!!! Por 12 mil euros (sim não me venham com "ah e tal o preço base consiste em 9mil euros, porque por esse valor nem faróis de nevoeiro, nem conta-rotações têm) têm um leque de opções em que figuram outros carros que não gritam a plenos pulmões que o seu condutor gosta de deixar cair o sabonete em chuveiros públicos.

Sinceramente, sempre que vou na rua e um smart passa por mim (porque obviamente quando estou a conduzir, um smart só passaria por mim se fosse a ser rebocado por um ferrari... ou com um foguete espetado no tubo de escape), olho para todo o lado, sempre à espera de ver um indivíduo com um ar anti-social, vestido de gabardine verde caqui até aos pés, e com um chapéu de Sherlock Holmes, por trás de uns arbustos, a operar um enorme comando que se assemelha aos dos carros telecomandados (comando esse que tem uma antena maior que o smart em si).

O QUE É UM SMART DESCAPOTÁVEL???? AJUDEM-ME A PERCEBER!!!

Tenho um amigo meu - pelo menos era meu amigo até eu descobrir que ele gosta do Smart Fortwo - que diz que pela minha ordem de ideias o smart é como uma mota: pequeno, não tem bagageira e só leva duas pessoas. Mas por favor, quem é que conduz um smart e se pode gabar de ficar com mosquitos na epiglote e ao longo de todo o trajecto respiratório? Onde está o gozo de conduzir uma mota de boca aberta e cabelos ao vento, num smart? ONDE? Mais ainda, quem, ao conduzir um smart pode gabar-se de ser o seu próprio pára-choques???

Boa gente, por 12.000 euros (aprox.) eu preferia comprar um bom tapete voador e deslocar-me dessa forma para o local onde estudo.

Cumprimentos,

Stratos.

Anonima Lombarda Fabbrica Automobili

Tudo isto começou em 1910 em Milão. E quem é a pessoa que se considera apreciadora de carros e não conhece esta famosa marca?

Eu respondo por vós, ninguém. Desde o início do século XX que a Alfa Romeo conquistou os nossos corações, primeiro pelos excelentes desempenhos no mundo das corridas de automóveis, e segundo pela beleza das proporções, formas e desenhos dos seus carros de produção. Com tudo isto, nem preciso de dizer que sou um verdadeiro admirador da marca e que percebo a ideia de ser um "Alfista".

A não ser no caso desta merda! Algo de muito grave se passa com o Centro Stile Alfa Romeo!!! Sinceramente não sei como expor a minha opinião de uma forma que não seja sexista por isso aqui vai: o mito é um carro de gaja.

Tenho dito.

Tem formazinhas arredondadas, uns farolins traseiros redondinhos também, a grelha da frente parece uma pequenininha boquinha de bebé e todo o seu interior grita: possuam-me por trás à bruta.

Infelizmente, não temos mesmo maneira de fugir desta cruel realidade: o centro de design da Alfa Romeo está infectado com o vírus de carros maricas. No entanto, tudo isto não me afectou muito, pois todas as marcas têm uma pequena parte da sua História que se podia apagar e esconder de todos (e estou certo que um dia o MiTo vai ser confinado a essas páginas negras e esquecidas). Até eu ver as spyshots do sucessor do belíssimo 147...

Enlouqueceram.

Só pode ser.

O Alfa Romeo 147 e os seus predecessores eram os carros mais baratos que a Alfa vendia, até surgir o MiTo. Digamos que eram o passaporte para o mundo "Alfista". Logo, possuíam aquilo que define a marca: uma nota dos motores gasolina peculiar e agradável, um interior refinado e bem acabado, umas linhas de design lindíssimas - sóbrias e elegantes e contudo desportivas - e, claro, aquela maravilhosa grelha e o símbolo da marca italiana à frente.

O 149, portanto, tinha tudo para ser um óptimo carro. Só que espetaram-lhe com um desenho igual à parte da frente do MiTo. Revejam as fotos, por favor. Apreciem a traseira desportiva mas sem ser xunguita, a forma como o desenho dos vidros da frente e de trás encaixam numa harmonia perfeita, os farolins traseiros, os puxadores das portas, e depois vejam a bela merda que o Centro Stile Alfa Romeo fez com a frente do carro!

Cumprimentos,

Stratos

O que é isto?

Eu sei que este post está desactualizado mas é sobre algo que me atormenta há vários anos. Será possível que as doenças humanas se tenham expandido ao mundo dos carros? Poderá um carro sofrer de hidrocefalia? Pior, poderá um carro parecer um sapo com hidrocafalia? Sim, pode.

Aquí está ele, o FIAT Multipla, e a minha pergunta é...QUE MOTIVO (OU QUE DROGA) LEVA UMA PESSOA A DESENHAR UM CARRO DESTES? A única utilidade que vejo neste carro é pitá-lo de branco e transformá-lo no Papamobil. Falando em papamobil, que raio de nome é este? Parece um carro a jacto que o papa utiliza para salvar o mundo das empresas maléficas como a CONTROL ou a DUREX. Mas pronto, gostos não se discutem...mas que o carro é feio, lá isso é.

Benz Patent Motorwagen

Boas a todos.

Bem-vindos à Última Engrenagem, o blog que vos ajudará a escolher o carro ideal.

Não.

Na verdade não vamos fazer nada disso, porque reunir informação útil e criar um blog para escrever coisas sérias não faz muito o nosso jeito. Por outro lado, perdermos tempo à procura de bólides ridículos e espezinharmos a sua reputação até nada mais dela sobrar que não uma polpa de óleo, sangue, ossos e bocados de persianas para o sol da hello kitty, sim.

Ou seja, somos um grupo de amigos com gosto por carros e algum tempo livre, que vamos dedicar inteiramente o nosso tempo a criticar determinadas viaturas. No entanto, vamos ainda mais além, pois chegamos ao ponto de criticar os carros favoritos uns dos outros…

Confusos? Não se preocupem, não será entediante ao ponto de terem de jogar às cartas para passar o tempo, isso garantimos-vos.

Cumprimentos,

Stratos.